Básicamente igual al T-41A, el D se diferencia por tener otro motor ( Lycoming O-360 en lugar del O-300) y hélice de paso variable. El 5 de setiembre de 1974 terminaba un vuelo espectacular cuando aterizaron en Las Palmas 40 aviones T-41D traídos en vuelo desde la fábrica Cessna en Kansas, USA, en una operación conjunta de pilotos militares y civiles; el 23 de setiembre del mismo año, con motivo del Día de la Aviación Civil, la mayoría fueron asignados a los distintos aeroclubes del Perú, quedando un pequeño grupo en servicio en la FAP. Actualmente las pocas T-41D sobrevivientes han sido pintadas con un nuevo esquema (ver abajo) y asignadas a las bases aéreas como aviones enlace.

Nueva información: a fines del año 2006 las T-41 fueron sometidas a una revision completa y nuevamente encargadas de la instruccion de vuelo de los cadetes en la Escuela de Las Palmas.

Características Técnicas
Motor: Continental O-360-D, 205 HP
Velocidad: 224 Km/h.
Alcance: 1,030 Km.
Techo: 4,600 m.
Tripulación:2
Envergadura: 11.02 m.
Longitud: 8.07 m.
Peso Máximo: 1,043 Kg.

(Origen)(Combate)(Entrenamiento)(Transporte)(Helicópteros)(Diversos)(Históricos)(Invitados)(Lista)